Pneumatický škrtiaci ventilpozostáva z pneumatického pohonu a škrtiacej klapky. Pneumatický klapkový ventil používa kruhovú klapku, ktorá sa otáča s driekom ventilu na otváranie a zatváranie, aby sa realizovala aktivačná činnosť. Pneumatický ventil sa používa hlavne ako uzatvárací ventil a môže byť tiež navrhnutý tak, aby mal funkciu nastavovacieho alebo sekčného ventilu a nastavovania. V súčasnosti sa škrtiaca klapka používa v nízkotlakových a veľkých Používa sa čoraz viac na potrubiach so stredným priemerom.
Princíp fungovaniapneumatická klapka
Škrtiaca doska škrtiacej klapky je inštalovaná v smere priemeru potrubia. Vo valcovom kanáli telesa škrtiacej klapky sa kotúčová klapka otáča okolo osi a uhol natočenia je medzi 0°-90°. Keď rotácia dosiahne 90°, ventil je v úplne otvorenom stave. Škrtiaca klapka má jednoduchú štruktúru, malé rozmery a nízku hmotnosť a skladá sa len z niekoľkých častí. Navyše sa dá rýchlo otvoriť a zatvoriť iba otočením o 90°a obsluha je jednoduchá. Súčasne má ventil dobré vlastnosti riadenia tekutiny. Keď je klapka v úplne otvorenej polohe, hrúbka klapky je jediným odporom, keď médium prúdi cez telo ventilu, takže pokles tlaku generovaný ventilom je veľmi malý, takže má dobré charakteristiky riadenia prietoku. Klapkové ventily majú dva typy tesnení: elastické tesnenie a kovové tesnenie. V prípade elastických tesniacich ventilov môže byť tesniaci krúžok zapustený do tela ventilu alebo pripevnený k obvodu klapky.
Pneumatický škrtiaci ventilúdržbu a ladenie
1. Plán kontroly a údržby valca
Zvyčajne dobre vyčistite povrch valca a naolejujte poistný krúžok hriadeľa valca. Pravidelne každých 6 mesiacov otvárajte koncový kryt valca, aby ste skontrolovali, či sa vo valci nenachádzajú nečistoty, vlhkosť a stav maziva. Ak mazací tuk chýba alebo je zaschnutý, je potrebné valec pred pridaním mazacieho tuku rozobrať kvôli komplexnej údržbe a vyčisteniu.
2. Kontrola telesa ventilu
Každých 6 mesiacov skontrolujte, či je vzhľad telesa ventilu dobrý, či nedochádza k úniku na montážnej prírube, ak je to vhodné, skontrolujte, či je tesnenie telesa ventilu dobré, nie je opotrebované, či je doska ventilu pružná, a či vo ventile nie je zaseknutá cudzia látka.
Spôsoby a bezpečnostné opatrenia na demontáž a montáž bloku valcov:
Najprv vyberte valec z telesa ventilu, najprv odstráňte kryt na oboch koncoch valca, pri vyberaní piestu dávajte pozor na smer tyče piestu, potom pomocou vonkajšej sily otočte hriadeľ valca v smere hodinových ručičiek, aby sa piest rozbehol krajnú stranu a potom zatvorte ventil Otvor sa pomaly odvzdušňuje a piest sa jemne vytláča tlakom vzduchu, ale pri tomto spôsobe treba dbať na pomalé vetranie, inak sa piest náhle vysunie, čo je trochu nebezpečné! Potom odstráňte poistný krúžok na hriadeli valca a hriadeľ valca je možné otvoriť z druhého konca. vytiahnite to. Potom môžete každú časť vyčistiť a pridať tuk. Časti, ktoré je potrebné namazať, sú: vnútorná stena valca a tesniaci krúžok piestu, hrebeň a zadný krúžok, ako aj hriadeľ prevodovky a tesniaci krúžok. Po namazaní maziva sa musí nainštalovať podľa poradia demontáže a v opačnom poradí dielov. Potom sa musí nainštalovať podľa poradia demontáže a v opačnom poradí dielov. Dávajte pozor na polohu ozubeného kolesa a hrebeňa a zabezpečte, aby sa piest zmrštil do polohy, keď je ventil otvorený. Drážka na hornom konci hriadeľa prevodovky je rovnobežná s blokom valca počas najvnútornejšej polohy a drážka na hornom konci hriadeľa prevodovky je kolmá na blok valca, keď je piest natiahnutý do krajnej polohy, keď je ventil je zatvorená.
Spôsoby inštalácie a ladenia valca a telesa ventilu a bezpečnostné opatrenia:
Najprv vonkajšou silou uveďte ventil do zatvoreného stavu, to znamená otáčajte hriadeľom ventilu v smere hodinových ručičiek, kým ventilová doska nebude v tesniacom kontakte so sedlom ventilu, a súčasne uveďte valec do zatvoreného stavu (tj. malý ventil nad hriadeľom valca Drážka je kolmá na telo valca (pre ventil, ktorý sa otáča v smere hodinových ručičiek, aby sa ventil uzavrel), potom nainštalujte valec na ventil (smer inštalácie môže byť rovnobežný alebo kolmý na telo ventilu), a potom skontrolujte, či sú otvory pre skrutky zarovnané. Veľká odchýlka, ak je malá odchýlka, len trochu pootočte blok valca a potom dotiahnite skrutky, najprv skontrolujte, či je príslušenstvo ventilu úplne nainštalované a tlmič výfuku atď., ak nie je kompletný, neladte, normálny tlak privádzaného vzduchu je 0,6 MPA±0,05 MPA, pred uvedením do prevádzky sa uistite, že v doštičke ventilu v tele ventilu nie sú zaseknuté nečistoty. Pri prvom uvedení do prevádzky a prevádzke použite tlačidlo ručného ovládania elektromagnetického ventilu (cievka elektromagnetického ventilu je počas ručnej prevádzky vypnutá, a ručná prevádzka je platná, keď je vykonaná operácia elektrického ovládania, ručné otáčanie je nastavené na 0 a cievka je vypnutá a ručná prevádzka je platná 0 poloha 1 je zatvorenie ventilu, 1 je otváranie ventilu; to znamená, že ventil je otvorený, keď je napájanie zapnuté, a ventil je zatvorený, keď je napájanie vypnuté.
Ak sa zistí, že výrobca pneumatickej klapky je pri uvádzaní do prevádzky a prevádzke veľmi pomalý pri počiatočnej polohe otvárania ventilu, ale je veľmi rýchly, akonáhle sa pohne. Rýchlo, v tomto prípade je ventil zatvorený príliš tesne, stačí trochu upraviť zdvih valca (trochu súčasne upraviť skrutky nastavenia zdvihu na oboch koncoch valca, pri nastavovaní treba ventil posunúť do otvorenej polohy a potom by sa mal zdroj vzduchu vypnúť. Vypnite ho a potom nastavte), upravte, kým sa ventil nebude dať ľahko otvoriť a zatvoriť na mieste bez úniku. Ak je tlmič výfuku nastaviteľný, je možné nastaviť rýchlosť spínania ventilu. Je potrebné nastaviť tlmič na príslušné otvorenie rýchlosti spínania ventilu. Ak je nastavenie príliš malé, ventil nemusí fungovať.
Čas odoslania: 17. novembra 2022
