Pneumatický motýľový ventilSkladá sa z pneumatického ovládača a klapky. Pneumatická klapka používa kruhovú klapku, ktorá sa otáča spolu s vretenom ventilu na otváranie a zatváranie, čím sa dosiahne aktivačný účinok. Pneumatický ventil sa používa hlavne ako uzatvárací ventil a môže byť tiež navrhnutý tak, aby mal funkciu nastavovania alebo sekčného ventilu a nastavenia. V súčasnosti sa klapka používa v nízkotlakových a veľkých potrubiach. Čoraz viac sa používa na potrubiach so stredným priemerom.
Princíp fungovaniapneumatický motýlí ventil
Motýľová doska motýľovej klapky je inštalovaná v smere priemeru potrubia. Vo valcovom kanáli telesa motýľovej klapky sa kotúčová motýľová doska otáča okolo osi a uhol natočenia je medzi 0°-90°Keď otočenie dosiahne 90°, ventil je v úplne otvorenom stave. Škrtiaca klapka má jednoduchú konštrukciu, malú veľkosť a nízku hmotnosť a pozostáva len z niekoľkých častí. Navyše sa dá rýchlo otvoriť a zatvoriť iba otočením o 90°, a obsluha je jednoduchá. Zároveň má ventil dobré charakteristiky regulácie prietoku kvapaliny. Keď je klapka v úplne otvorenej polohe, hrúbka klapky je jediným odporom, keď médium prúdi cez telo ventilu, takže pokles tlaku generovaný ventilom je veľmi malý, a preto má dobré charakteristiky regulácie prietoku. Klapky majú dva typy tesnenia: elastické tesnenie a kovové tesnenie. Pri elastických tesniacich ventiloch môže byť tesniaci krúžok zapustený na tele ventilu alebo pripevnený k obvodu klapky.
Pneumatický motýľový ventilúdržba a ladenie
1. Plán kontroly a údržby valcov
Zvyčajne dôkladne vyčistite povrch valca a namažte poistný krúžok hriadeľa valca. Pravidelne každých 6 mesiacov otvorte koncový kryt valca, aby ste skontrolovali, či sa vo valci nenachádzajú nečistoty a vlhkosť a stav maziva. Ak mazivo chýba alebo vyschlo, je potrebné pred pridaním maziva valec rozobrať a vykonať dôkladnú údržbu a vyčistenie.
2. Kontrola telesa ventilu
Každých 6 mesiacov skontrolujte, či je vzhľad telesa ventilu dobrý, či na montážnej prírube nedochádza k úniku, ak je to vhodné, skontrolujte, či je tesnenie telesa ventilu dobré, či nie je opotrebované, či je doska ventilu pružná a či sa vo ventile nenachádzajú nejaké cudzie predmety.
Metódy a bezpečnostné opatrenia na demontáž a montáž bloku valcov:
Najprv vyberte valec z telesa ventilu, najprv odstráňte kryt na oboch koncoch valca, pri vyberaní piestu dbajte na smer piestu, potom použite vonkajšiu silu na otočenie hriadeľa valca v smere hodinových ručičiek, aby sa piest pohyboval na vonkajšej strane, a potom zatvorte ventil. Otvor sa pomaly odvetráva a piest sa jemne vytlačí tlakom vzduchu, ale pri tejto metóde je potrebné dbať na pomalé odvetrávanie, inak sa piest náhle vymrští, čo je trochu nebezpečné! Potom odstráňte poistný krúžok na hriadeli valca a hriadeľ valca sa dá otvoriť z druhého konca. Vyberte ho. Potom môžete každú časť vyčistiť a pridať mazivo. Časti, ktoré je potrebné namazať, sú: vnútorná stena valca a tesniaci krúžok piesta, hrebeň a zadný krúžok, ako aj hriadeľ prevodovky a tesniaci krúžok. Po namazaní mazivom sa musí namontovať podľa poradia demontáže a v opačnom poradí dielov. Potom sa musí namontovať podľa poradia demontáže a v opačnom poradí dielov. Venujte pozornosť polohe ozubeného kolesa a hrebeňa a uistite sa, že piest sa zmrští do polohy, keď je ventil otvorený. Drážka na hornom konci hriadeľa ozubeného kolesa je rovnobežná s blokom valcov v najvnútornejšej polohe a drážka na hornom konci hriadeľa ozubeného kolesa je kolmá na blok valcov, keď je piest natiahnutý do najvzdialenejšej polohy, keď je ventil zatvorený.
Metódy a preventívne opatrenia pri inštalácii a ladení telesa valca a ventilu:
Najprv uveďte ventil do zatvoreného stavu vonkajšou silou, t. j. otočte hriadeľ ventilu v smere hodinových ručičiek, kým sa doska ventilu nedotkne tesne sedla ventilu, a zároveň uveďte valec do zatvoreného stavu (t. j. malý ventil nad hriadeľom valca. Drážka je kolmá na telo valca (pre ventil, ktorý sa otáča v smere hodinových ručičiek, aby sa ventil zatvoril), potom nainštalujte valec na ventil (smer montáže môže byť rovnobežný alebo kolmý na telo ventilu) a potom skontrolujte, či sú otvory pre skrutky zarovnané. Ak je odchýlka veľká, stačí trochu otočiť blok valca a potom skrutky utiahnuť. Pri ladení pneumatického motýlikového ventilu najskôr skontrolujte, či je príslušenstvo ventilu úplne nainštalované, solenoidový ventil a tlmič výfuku atď., ak nie je kompletné, neladenie vykonávajte. Normálny tlak privádzaného vzduchu je 0,6 MPa.±0,05 MPA, pred prevádzkou sa uistite, že v doske ventilu v telese ventilu nie sú žiadne nečistoty. Pri prvom uvedení do prevádzky a prevádzke použite tlačidlo manuálneho ovládania solenoidového ventilu (cievka solenoidového ventilu je počas manuálneho ovládania vypnutá a manuálne ovládanie je platné; pri vykonávaní elektrického ovládania je manuálne otočenie nastavené na 0 a cievka je vypnutá a manuálne ovládanie je platné; poloha 0 1 slúži na zatvorenie ventilu, 1 na otvorenie ventilu, to znamená, že ventil sa otvorí, keď je napájanie zapnuté, a ventil sa zatvorí, keď je napájanie vypnuté. stav.
Ak sa zistí, že výrobca pneumatického motýlikového ventilu je počas uvedenia do prevádzky a prevádzky veľmi pomalý v počiatočnej polohe otvárania ventilu, ale pri pohybe je veľmi rýchly. V takom prípade je ventil príliš tesne zatvorený, stačí mierne nastaviť zdvih valca (súčasne mierne nastavte nastavovacie skrutky zdvihu na oboch koncoch valca, pri nastavovaní by sa mal ventil presunúť do otvorenej polohy a potom vypnúť zdroj vzduchu), nastavujte, kým sa ventil ľahko neotvára a zatvára bez úniku. Ak je tlmič výfuku nastaviteľný, je možné nastaviť rýchlosť spínania ventilu. Je potrebné nastaviť tlmič výfuku na vhodnú rýchlosť spínania ventilu. Ak je nastavenie príliš malé, ventil nemusí fungovať.
Čas uverejnenia: 17. novembra 2022
