Pri každodennom používaní motýľových klapiek sa často vyskytujú rôzne poruchy. Jednou z mnohých porúch je netesnosť tela ventilu a krytu motýľovej klapky. Aký je dôvod tohto javu? Existujú nejaké ďalšie závady, na ktoré si treba dať pozor? Motýľová klapka TWS zhŕňa nasledujúcu situáciu:
Časť 1, Netesnosť telesa ventilu a krytu
1. Kvalita odliatkov liatiny nie je vysoká a na telese ventilu a telese krytu ventilu sa vyskytujú chyby, ako sú pľuzgiere, uvoľnené štruktúry a troskové inklúzie;
2. Obloha mrzne a praská;
3. Zlé zváranie, vyskytujú sa chyby, ako napríklad pridanie trosky, nezvarené časti, trhliny od napätia atď.;
4. Liatinová motýliková klapka je poškodená po náraze ťažkých predmetov.
metóda údržby
1. Na zlepšenie kvality odliatku vykonajte pred inštaláciou skúšku pevnosti v prísnom súlade s predpismi;
2. Premotýľové ventilys teplotami pod 0°C a nižšie, mali by sa udržiavať v teple alebo vyhrievaní a z nepoužívaných motýlikových klapiek by sa mala vypustiť nahromadená voda;
3. Zvarový šev telesa ventilu a krytu zložený zo zvárania by sa mal vykonávať v súlade s príslušnými postupmi zvárania a po zváraní by sa mali vykonať skúšky detekcie chýb a skúšky pevnosti;
4. Je zakázané tlačiť a klásť na klapku ťažké predmety a nie je dovolené udierať do liatinových a nekovových klapiek ručnými kladivami. Klapky s veľkým priemerom by mali byť upevnené konzolami.
Časť 2. Únik pri upchávke
1. Nesprávny výber plniva, neodolnosť voči strednej korózii, neodolnosť voči vysokému tlaku alebo vákuu, použitie klapkového ventilu pri vysokej alebo nízkej teplote;
2. Tesnenie je nesprávne nainštalované a vyskytujú sa chyby, ako napríklad nahradenie malých častí veľkými, zlé špirálové spoje, tesný vrch a uvoľnený spodok;
3. Výplň zostarla a stratila svoju elasticitu po uplynutí doby životnosti;
4. Presnosť drieku ventilu nie je vysoká a vyskytujú sa chyby, ako je ohýbanie, korózia a opotrebovanie;
5. Počet tesniacich kruhov je nedostatočný a upchávka nie je pevne stlačená;
6. Upchávka, skrutky a iné časti sú poškodené, takže upchávku nemožno pevne stlačiť;
7. Nesprávna obsluha, nadmerná sila atď.;
8. Upchávka je skreslená a medzera medzi upchávkou a driekom ventilu je príliš malá alebo príliš veľká, čo vedie k opotrebovaniu drieka ventilu a poškodeniu tesnenia.
metóda údržby
1. Materiál a typ plniva by sa mali vyberať podľa pracovných podmienok;
2. Tesnenie správne nainštalujte podľa príslušných predpisov, tesnenie by malo byť uložené a zhutnené jedno po druhom a spoj by mal byť v uhle 30°C alebo 45°C;
3. Balenie s dlhou životnosťou, starnutím a poškodením by sa malo včas vymeniť;
4. Po ohnutí a opotrebovaní drieku ventilu by sa mal narovnať a opraviť a poškodený driek by sa mal včas vymeniť;
5. Upchávka by mala byť nainštalovaná podľa stanoveného počtu otáčok, upchávka by mala byť symetricky a rovnomerne utiahnutá a upchávka by mala mať predbežnú medzeru väčšiu ako 5 mm;
6. Poškodené upchávky, skrutky a iné komponenty by sa mali včas opraviť alebo vymeniť;
7. Mali by sa dodržiavať prevádzkové postupy, s výnimkou ručného kolesa s nárazom, ktoré pracuje konštantnou rýchlosťou a normálovou silou;
8. Skrutky upchávky by mali byť rovnomerne a symetricky utiahnuté. Ak je medzera medzi upchávkou a driekom ventilu príliš malá, mala by sa primerane zväčšiť; ak je medzera medzi upchávkou a driekom ventilu príliš veľká, mala by sa vymeniť.
Časť 3 Netesnosť tesniacej plochy
1. Tesniaca plocha nie je rovnomerne vybrúsená a nemôže tvoriť úzku líniu;
2. Horný stred spojenia medzi driekom ventilu a uzatváracím členom je zavesený, nesprávny alebo opotrebovaný;
3. Ten/tá/toventildriek je ohnutý alebo nesprávne zmontovaný, čo spôsobuje skreslenie alebo vycentrovanie uzatváracích častí;
4. Kvalita materiálu tesniacej plochy nie je správne zvolená alebo ventil nie je zvolený podľa pracovných podmienok.
metóda údržby
1. Správne vyberte materiál a typ tesnenia podľa pracovných podmienok;
2. Starostlivé nastavenie a plynulý chod;
3. Skrutky by mali byť utiahnuté rovnomerne a symetricky. V prípade potreby by sa mal použiť momentový kľúč. Sila predbežného utiahnutia by mala spĺňať požiadavky a nemala by byť príliš veľká ani malá. Medzi prírubou a závitovým spojom by mala byť určitá medzera predbežného utiahnutia;
4. Tesnenie by malo byť zarovnané v strede a sila by mala byť rovnomerná. Tesnenie sa nesmie prekrývať a je potrebné použiť dvojité tesnenie.
5. Statická tesniaca plocha je skorodovaná, poškodená a kvalita spracovania nie je vysoká. Mali by sa vykonať opravy, brúsenie a kontrola farbenia, aby statická tesniaca plocha spĺňala príslušné požiadavky.
6. Pri inštalácii tesnenia dbajte na čistotu. Tesniaci povrch by sa mal čistiť petrolejom a tesnenie by nemalo spadnúť na zem.
Časť 4. Únik v mieste spoja tesniaceho krúžku
1. Tesniaci krúžok nie je pevne zrolovaný;
2. Tesniaci krúžok je privarený k telu a kvalita povrchovej úpravy je nízka;
3. Spojovací závit, skrutka a prítlačný krúžok tesniaceho krúžku sú uvoľnené;
4. Tesniaci krúžok je spojený a skorodovaný.
metóda údržby
1. V prípade netesností v mieste tesniaceho valcovania by sa malo vstreknúť lepidlo a potom sa zrolovať a upevniť;
2. Tesniaci krúžok by sa mal znovu zvárať podľa špecifikácie zvárania. Ak nie je možné opraviť povrchové zvarenie, pôvodné povrchové zvarenie a spracovanie by sa mali odstrániť;
3. Odstráňte skrutky, vyčistite prítlačný krúžok, vymeňte poškodené diely, obrúste tesniacu plochu a spojovacie sedlo a znova zložte. V prípade dielov s veľkým poškodením koróziou je možné ich opraviť zváraním, lepením a inými metódami;
4. Spojovací povrch tesniaceho krúžku je skorodovaný, čo sa dá opraviť brúsením, lepením atď. Ak sa to nedá opraviť, tesniaci krúžok by sa mal vymeniť.
Časť 5. K úniku dochádza, keď uzáver odpadne
1. Nesprávna obsluha spôsobuje zaseknutie uzatváracích častí a poškodenie a zlomenie spojov;
2. Spojenie uzatváracej časti nie je pevné, uvoľnené a odpadáva;
3. Materiál spojovacieho kusu nie je zvolený a neodolá korózii média a opotrebovaniu stroja.
metóda údržby
1. Správna prevádzka, zatvorte klapku bez nadmernej sily a otvorte ju bez prekročenia horného úvratu. Pomotýľový ventilje úplne otvorené, ručné koleso by sa malo trochu otočiť dozadu;
2. Spojenie medzi uzatváracou časťou a driekom ventilu by malo byť pevné a na závitovom spojení by mala byť dorazová poistka;
3. Spojovacie prvky používané na spojenie uzatváracej časti a drieku ventilu by mali odolávať korózii média a mať určitú mechanickú pevnosť a odolnosť voči opotrebovaniu.
Čas uverejnenia: 14. decembra 2024
