Čo máme robiť, ak škrtiaca klapka netesní?Pozrite sa na týchto 5 aspektov!

Pri každodennom používaníklapky, často sa stretávame s rôznymi poruchami.Netesnosť telesa ventilu a vekaškrtiacim ventilomje jedným z mnohých zlyhaní.Aký je dôvod tohto javu?Existujú nejaké ďalšie chyby, o ktorých by ste mali vedieť?TheVentil TWSsumarizuje nasledujúcu situáciu,

Časť 1, Netesnosť telesa ventilu a veka

1. Kvalita odliatku železných odliatkov nie je vysoká a na telese ventilu a telese krytu ventilu sa vyskytujú chyby, ako sú pľuzgiere, uvoľnené štruktúry a inklúzie trosky;

2. Obloha mrzne a praská;

3. Nekvalitné zváranie, vyskytujú sa chyby ako inklúzia trosky, nezvarené, trhliny pod napätím atď.;

4. Liatinová klapka je poškodená po náraze ťažkými predmetmi.

spôsob údržby

1. Na zlepšenie kvality odliatku vykonajte pred inštaláciou skúšku pevnosti v prísnom súlade s predpismi;

2. Pre škrtiace klapky s teplotami pod 0°C a menej by sa mali udržiavať v teple alebo ohrievať a z klapiek, ktoré sa nepoužívajú, treba vypustiť nahromadenú vodu;

3. Zvarový šev telesa ventilu a kapoty pozostávajúci zo zvárania by sa mal vykonať v súlade s príslušnými postupmi zvárania a po zváraní by sa mala vykonať detekcia chýb a skúšky pevnosti;

4. Je zakázané tlačiť a klásť ťažké predmety na klapku a nie je dovolené udierať ručnými kladivami do liatinových a nekovových klapiek.Inštalácia škrtiacich klapiek s veľkým priemerom by mala mať konzoly.

Časť 2. Netesnosť pri balení

1. Nesprávny výber plniva, nie je odolný voči strednej korózii, nie je odolný voči vysokému tlaku alebo vákuu, vysokej teplote alebo nízkej teplote.škrtiaci ventil;

2. Tesnenie je nesprávne nainštalované a vyskytujú sa chyby, ako napríklad výmena malých za veľké, zlé špirálové spoje, tesný vrch a uvoľnený spodok;

3. Výplň zostarla a stratila svoju elasticitu po životnosti;

4. Presnosť drieku ventilu nie je vysoká a vyskytujú sa chyby, ako je ohýbanie, korózia a opotrebovanie;

5. Počet tesniacich kruhov je nedostatočný a upchávka nie je pevne stlačená;

6. Upchávka, skrutky a iné časti sú poškodené, takže upchávka sa nedá pevne stlačiť;

7. Nesprávna obsluha, nadmerná sila atď.;

8. Upchávka je skosená a medzera medzi upchávkou a driekom ventilu je príliš malá alebo príliš veľká, čo vedie k opotrebovaniu drieku ventilu a poškodeniu tesnenia.

spôsob údržby

1. Materiál a typ plniva by sa mal zvoliť podľa pracovných podmienok;

2. Správne nainštalujte tesnenie podľa príslušných predpisov, tesnenie umiestnite a zhutníte jeden po druhom a spoj by mal byť na 30°C alebo 45°C;

3. Balenie s dlhou životnosťou, starnutím a poškodením by sa malo včas vymeniť;

4. Po ohnutí a opotrebovaní drieku ventilu by sa mal narovnať a opraviť a poškodený by sa mal včas vymeniť;

5. Upchávka by mala byť inštalovaná podľa špecifikovaného počtu otáčok, upchávka by mala byť utiahnutá symetricky a rovnomerne a upchávka by mala mať medzeru pred utiahnutím viac ako 5 mm;

6. Poškodené upchávky, skrutky a iné komponenty by mali byť včas opravené alebo vymenené;

7. Mali by sa dodržiavať prevádzkové postupy, okrem nárazového ručného kolesa, ktoré funguje pri konštantnej rýchlosti a normálnej sile;

8. Skrutky upchávky by mali byť utiahnuté rovnomerne a symetricky.Ak je medzera medzi upchávkou a driekom ventilu príliš malá, mala by sa primerane zväčšiť;ak je medzera medzi upchávkou a driekom ventilu príliš veľká, mala by sa vymeniť.

Časť 3 Netesnosť tesniacej plochy

1. Tesniaca plocha nie je brúsená naplocho a nemôže tvoriť tesnú líniu;

2. Horný stred spojenia medzi driekom ventilu a uzatváracím členom je zavesený, nesprávne alebo opotrebovaný;

3. Vreteno ventilu je ohnuté alebo nesprávne zmontované, čo spôsobuje, že uzatváracie časti sú zošikmené alebo mimo stredu;

4. Kvalita materiálu tesniacej plochy nie je správne zvolená alebo ventil nie je vybraný podľa pracovných podmienok.

spôsob údržby

1. Správne vyberte materiál a typ tesnenia podľa pracovných podmienok;

2. starostlivé nastavenie a hladký chod;

3. Skrutky by mali byť utiahnuté rovnomerne a symetricky.V prípade potreby by sa mal použiť momentový kľúč.Predbežná uťahovacia sila by mala spĺňať požiadavky a nemala by byť príliš veľká ani malá.Medzi prírubou a závitovým spojením by mala byť určitá medzera na predbežné utiahnutie;

4. Montáž tesnenia by mala byť zarovnaná v strede a sila by mala byť rovnomerná.Tesnenie sa nesmie prekrývať a používať dvojité tesnenia;

5. Statická tesniaca plocha je skorodovaná, poškodená a kvalita spracovania nie je vysoká.Mali by sa vykonávať opravy, brúsenie a kontroly farbenia, aby statický tesniaci povrch spĺňal príslušné požiadavky;

6. Pri inštalácii tesnenia dbajte na čistotu.Tesniaci povrch by sa mal čistiť petrolejom a tesnenie by nemalo spadnúť na zem.

Časť 4. Netesnosť v mieste spoja tesniaceho krúžku

1. Tesniaci krúžok nie je pevne zrolovaný;

2. Tesniaci krúžok je privarený k telu a kvalita povrchovej úpravy je zlá;

3. Spojovací závit, skrutka a prítlačný krúžok tesniaceho krúžku sú uvoľnené;

4. Tesniaci krúžok je pripojený a skorodovaný.

spôsob údržby

1. V prípade netesností v mieste tesniaceho valcovania by sa malo vstreknúť lepidlo a potom by sa malo zrolovať a upevniť;

2. Tesniaci krúžok by mal byť prevarený podľa špecifikácie zvárania.Ak sa povrchové zváranie nedá opraviť, pôvodné povrchové zváranie a spracovanie by sa malo odstrániť;

3. Odstráňte skrutky, vyčistite prítlačný krúžok, vymeňte poškodené diely, obrúste tesniacu plochu a spojovacie sedlo a znova namontujte.Pre diely s veľkým poškodením koróziou je možné ich opraviť zváraním, lepením a inými metódami;

4. Spojovacia plocha tesniaceho krúžku je skorodovaná, čo sa dá opraviť brúsením, lepením atď. Ak sa to nedá opraviť, je potrebné tesniaci krúžok vymeniť.

Časť 5. Netesnosť nastane, keď uzáver odpadne

1. Zlá prevádzka spôsobuje zaseknutie uzatváracích častí a poškodenie a zlomenie spojov;

2. Spojenie uzatváracej časti nie je pevné, uvoľnené a odpadáva;

3. Materiál spojovacieho kusu nie je zvolený a nemôže odolať korózii média a opotrebovaniu stroja.

spôsob údržby

1. Opravte prevádzku, zatvorte škrtiacu klapku bez nadmernej sily a otvorte juškrtiacim ventilombez prekročenia horného mŕtveho bodu.Po úplnom otvorení škrtiacej klapky by sa malo ručné koleso trochu otočiť;

2. Spojenie medzi uzatváracou časťou a driekom ventilu by malo byť pevné a na závitovom spojení by mala byť zarážka;

3. Spojovacie prvky používané na spojenie uzatváracej časti a drieku ventilu by mali odolávať korózii média a mať určitú mechanickú pevnosť a odolnosť proti opotrebovaniu.